Roma

HORARIOS

El metro circula de 5:30 a 23:30 (hasta 0:30 los sábados), con trenes cada 3-4 minutos durante las horas punta, cada 5-6 minutos durante el día y cada 8-10 minutos por la mañana y por la noche.

TARIFAS

Sencillo - 1,00
Billete 1 día - 4,00
Abono semanal - 16,00

Abono mensual personal - 30,00
Abono mensual transferible - 46,00

Todos los billetes son válidos para autobuses, tranvías, metro y trenes locales dentro del término municipal de Roma (zona A).

EL METRO

La capital de Italia, Roma, tiene 3 millones de habitantes. La capital de España, Madrid, tiene un tamaño similar y presume de una red de 170 km, con 50 km más en construcción. Roma, sin embargo, dispone sólo de una pequeña red de dos líneas que juntas tienen una longitud de 38 km, aunque varias extensiones están en proyecto.

La primera línea, el tramo sur de la Línea B, se construyó desde Termini hasta Laurentini para la Exposición Universal de 1955 (11 km, con 6 km subterráneos). Muchos años más tarde, en 1990, fue inaugurado el tramo norte hasta Rebibbia (8 km, 7 km subterráneos). La Línea B1, un ramal de la Línea B de Bologna a Conca d'Oro, fue aprobada por el gobierno italiano (3,8 km con tres estaciones intermedias). Esta prolongación se pondrá en servicio en 2006.

La Línea A abrió en 1980 entre Anagnina en el sur y Ottaviano en el noroeste, cerca del Vaticano(14,5 km, casi totalmente subterránea). El 29 de mayo de 1999, se inauguró el primer tramo de 4,5 km de una prolongación hacia el oeste (hasta Valle Aurelia). Las tres estaciones restantes hasta Battistini finalmente fueron puestas en servicio el 1 de enero de 2000.

Actualmente se está reconstruyendo la línea de tranvía rápido de COTRAL hacia Pantano en el sudeste (17,8 km) para integrarla en la futura Línea C de metro. Se construirá un nuevo tramo subterráneo bajo el centro de la ciudad y hacia el norte, pasando por el Vaticano. Tendrá una longitud de 30 km con 35 estaciones. Además se proyecta una ramal desde Teano hasta Colli Aniene, la línea C1.

Con el objetivo de mejorar los servicios ferroviarios en el área metropolitana de Roma se está trabajando en la reforma de las líneas suburbanas para ofrecer un servicio similar al del metro.


FUENTE: UrbanRail.Net (R. Schwandl), Amadeus Global Travel Distribution

Nápoles

HORARIOS

La línea 1 (Metropolitana Collinare) circula de 6:00 a 23:00, cada 6 minutos durante las horas punta, cada 8-10 minutos durante el día y cada 15 minutos después de las 21:00.
La línea 2 (Metropolitana FS) circula aproximadamente cada 10 minutos compartiendo las vías con trenes Intercity y Eurostar Italia (trenes de alta velocidad).

TARIFAS (2007, en euros) - Todos los billetes son válidos para autobuses, funiculares, metro y trenes locales.

Sencillo - 1,00 (100 minutos)
Billete 1 día - 3,00 (válido de 10:00 a 24:00)
Billete 1 Día los fines de semana - 2,50

Los precios pueden variar sin previo aviso.

EL METRO

Con 1,2 millones de habitantes, Nápoles (Napoli) es la tercera ciudad de Italia y el centro, tanto turístico como industrial, del sur del país.

La primera línea de metro, la llamada METROPOLITANA COLLINARE, ahora la línea 1, abrió en 1993 entre Colli Aminei y Vanvitelli. En 1995 se prolongó hasta Piscinola / Secondigliano alcanzando una longitud de 8 km (4 km en túnel entre Vanvitelli y Colli Aminei).

Desde Vanvitelli el metro baja en un túnel empinado (5,5 %) hasta la estación de Salvator Rosa pasando por Cilea (plaza Quattro Giornate). Las estaciones de Garibaldi y Toledo estarán a nivel del mar. Desde Vanvitelli hacia el norte, la línea sube hasta llegar a su punto más elevado en la estación de Policlinico (los accesos están a 268 m sobre el nivel del mar). Desde ahí desciende en viaducto hasta la terminal actual de Piscinola / Scampia (126 m). El tramo Vanvitelli - Museo (Cavour) entró en servicio el 5 de abril de 2001. La estación de Dante se abrió el 27 de marzo de 2002, y la de Materdei se inauguró finalmente en julio de 2003.

La METROPOLITANA FS, ahora la línea 2, es un servicio urbano, principalmente subterráneo de FS (Ferrovie dello Stato/Trenitalia - Ferrocarriles Nacionales Italianos) entre Gianturco y Pozzuoli (14,5 km - abierto en 1925).

Para el 2011, Nápoles tendrá una red de metro de nueve líneas. Para conseguir este objetivo se convierten algunas líneas suburbanas y se construyen nuevas extensiones.


FUENTE: UrbanRail.Net (R. Schwandl), Amadeus Global Travel Distribution

Génova

HORARIOS

El metro de Génova circula de 6:00 a 21:00, con trenes cada 4 minutos durante las horas punta y cada 10 minutos durante el resto del día.

TARIFAS (2003, en euros)

válidas para todo tipo de transporte dentro del municipio, incluyendo los trenes regionales de Trenitalia:

Sencillo- EUR 1,00
10 Viajes - EUR 9,50
Billete 1 día - EUR 3,00

Abono semanal - EUR 10,00
Abono mensual - EUR 32,00
Abono anual - EUR 285,00


EL METRO

La ciudad italiana de Génova tiene 800.000 habitantes y se extiende en varios niveles sobre las montañas de los Apeninos de Liguria en la Riviera italiana.

La primera línea de metro de Génova es hasta ahora un tramo muy corto de sólo 3,5 km que se está ampliando en los dos extremos. Este tramo entre Brin y Principe abrió en 1990 después de muchos retrasos. En él prestan servicio tres trenes, dos como unidades dobles y uno como unidad simple. Los andenes tienen una longitud de 80 m.

En agosto de 2003 se inauguró un tramo con dos estaciones (Darsena y San Giorgio) que atraviesa el centro histórico. La empresa Ansaldo Trasporti está ejecutando las obras y explota la línea que ahora tiene una longitud de 5 km. Más tarde se ampliará en viaducto hacia el noroeste hasta Canepari (y quizás hasta Rivarolo) y en túnel hasta Brignole.

FUENTE: UrbanRail.Net (R. Schwandl), Amadeus Global Travel Distribution

Catania

HORARIOS

El metro de Catania circula cada 15 minutos durante el día.

- TARIFAS

Sencillo - EUR 0,80

En el metro son válidos los abonos de la AMT.


EL METRO

La ciudad italiana de Catania está situada en la orilla este de la isla de Sicilia y tiene 370.000 habitantes (700.000 en el área metropolitana).

La "Metropolitana di Catania" abrió el 27 de junio de 1999 entre Borgo y Porto. Tiene una longitud de 3,8 km con seis estaciones y el ancho de vía de 1435 mm. Discurre en túnel entre Borgo y Piazza Galatea, luego continua en superficie por la costa hasta la estación central de trenes (FS) y más allá hacia el sur para llegar al puerto (Porto). El tramo subterráneo sustituye un trazado en superficie construido en 1895. La Metropolitana es explotada por Ferrovia Circumetnea que además tiene una línea diesel de vía estrecha que va desde Borgo hacia el oeste y alrededor del volcán Etna para volver a la costa en Riposto (113 km).

Actualmente está en construcción una prolongación de la línea de metro desde Galetea hasta la plaza Giovanni XXIII (delante de la estación central) para ampliarla más tarde hacia el centro de la ciudad (Piazza Stesicoro). Desde Borgo se convertirá la línea actual de la Circumetnea para prestar servicio de metro y para enlazar de forma rápida las localidades de S. Nullo, Nesima y Misterbianco. El primer tramo tendrá cuatro estaciones: Milo, Cibali, S.Nullo y Nesima. Llegará en el futuro hasta Paternò. Desde Stesicoro se proyecta una línea norte - sur hacia Piazza Duomo, Plaia, Librino y el aeropuerto.

FUENTE: UrbanRail.Net (R. Schwandl), Amadeus Global Travel Distribution